El gobernador de Quer\u00e9taro, Mauricio Kuri Gonz\u00e1lez, descart\u00f3 que su administraci\u00f3n contemple la construcci\u00f3n de un carril confinado para el transporte p\u00fablico en avenida Zaragoza, aunque reconoci\u00f3 que la vialidad requiere esta infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
Durante un evento de la Agencia de Movilidad del Estado de Quer\u00e9taro (Ameq), el mandatario coment\u00f3 que no planea ejecutar el proyecto en los dos a\u00f1os restantes de su gobierno, pero consider\u00f3 que deber\u00eda retomarse en la pr\u00f3xima administraci\u00f3n para mejorar la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
\n\u201cS\u00ed ha funcionado, pero no es un carril confinado como tal. Lo ideal ser\u00eda hacerlo, aunque no est\u00e1 previsto en mi gobierno. La siguiente administraci\u00f3n tendr\u00e1 que trabajarlo y socializarlo mucho con todos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Kuri.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Record\u00f3 que el a\u00f1o pasado la Secretar\u00eda de Desarrollo Urbano y Obras P\u00fablicas (SDUOP) rehabilit\u00f3 cinco estaciones del transporte en el tramo del Centro Hist\u00f3rico, lo que mejor\u00f3 el ordenamiento de rutas, aunque todav\u00eda persisten retos de congesti\u00f3n vial.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el director de la Ameq, Gerardo Cuanalo, coincidi\u00f3 en que Zaragoza necesita un carril exclusivo para Qrob\u00fas, ya que es la vialidad con mayor flujo de transporte p\u00fablico en la Zona Metropolitana. Afirm\u00f3 que esta medida reducir\u00eda tiempos de traslado y accidentes.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, reconoci\u00f3 que las obras de este tipo enfrentan resistencia vecinal, como ocurri\u00f3 en avenidas que ya cuentan con carriles confinados \u2014Constituyentes, Paseo 5 de Febrero y Pie de la Cuesta\u2014.<\/p>\n\n\n\n
\n\u201cZaragoza es la vialidad con m\u00e1s tr\u00e1nsito de autobuses; por ello, urge ordenar la convivencia entre todos los medios de movilidad antes de pensar en un proyecto de confinamiento\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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