El Observatorio Ciudadano de Movilidad cuestion\u00f3 la viabilidad y pertinencia del proyecto de telef\u00e9rico anunciado por el municipio de Quer\u00e9taro, el cual contempla una inversi\u00f3n estimada de 800 millones de pesos.
El vocero del organismo, Sergio Olvera, se\u00f1al\u00f3 que este tipo de proyectos deber\u00edan provenir de la Agencia de Movilidad del Estado, no del municipio, y consider\u00f3 preocupante que se trate de una obra que podr\u00eda heredarse a la pr\u00f3xima administraci\u00f3n, sin certeza de continuidad.<\/p>\n\n\n\n
\n\u201c\u00bfQu\u00e9 va a pasar si el siguiente alcalde no quiere continuar el proyecto? \u00bfQu\u00e9 destino tendr\u00e1n los estudios realizados? Es una herencia que podr\u00eda quedar inconclusa\u201d, advirti\u00f3 Olvera.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Exigen atender pendientes en seguridad vial<\/p>\n\n\n\n
El observatorio tambi\u00e9n critic\u00f3 que, mientras se anuncia un megaproyecto como el telef\u00e9rico, no se ha dado atenci\u00f3n a temas prioritarios de movilidad y seguridad peatonal, como los cruces seguros.
Olvera record\u00f3 que desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o entregaron al municipio un diagn\u00f3stico de 35 puntos de riesgo, pero solo cinco han sido intervenidos, a pesar de los compromisos previos del alcalde y su antecesor.<\/p>\n\n\n\n\n\u201cDe los 35 cruces detectados como peligrosos, apenas cinco han sido atendidos; el resto sigue representando riesgo de atropellamiento\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Entre las intervenciones realizadas se encuentran los cruces del Mercado Escobedo en Zaragoza, la Comercial Mexicana y la Calzada de los Arcos. Sin embargo, otros puntos como Pasteur y Zaragoza contin\u00faan en espera de soluciones.<\/p>\n\n\n\n
El observatorio pidi\u00f3 al municipio transparentar los estudios y fundamentos del proyecto del telef\u00e9rico y priorizar la atenci\u00f3n de la infraestructura vial que afecta directamente la seguridad de los ciudadanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Telef\u00e9rico genera dudas y cr\u00edticas ciudadanas. El Observatorio Ciudadano de Movilidad cuestion\u00f3 la viabilidad y…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":786,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784\/revisions\/786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}