{"id":3473,"date":"2026-06-29T09:30:00","date_gmt":"2026-06-29T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elprogresivo.mx\/?p=3473"},"modified":"2026-06-29T05:39:53","modified_gmt":"2026-06-29T05:39:53","slug":"primer-lugar-en-competitividad-ultimo-en-el-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/2026\/06\/29\/primer-lugar-en-competitividad-ultimo-en-el-volante\/","title":{"rendered":"Primer lugar en competitividad, \u00faltimo en el volante"},"content":{"rendered":"\n

Quer\u00e9taro presume \u00edndices de inversi\u00f3n y desarrollo. Life360 acaba de recordarnos lo que esos \u00edndices no miden<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quer\u00e9taro lleva meses presumiendo el primer lugar en el \u00cdndice de Competitividad Urbana del IMCO. Felifer Mac\u00edas lo repite en cada foro, Mauricio Kuri lo incluye en cada discurso de inversi\u00f3n, y los comunicados de gobierno lo convierten en el argumento central de que este estado va en la direcci\u00f3n correcta. Es un dato real y merece reconocerse. Lo que tambi\u00e9n merece reconocerse \u2014 aunque nadie en el gobierno lo est\u00e9 anunciando en redes \u2014 es que esta misma semana, Life360 public\u00f3 el estudio de conducci\u00f3n m\u00e1s grande jam\u00e1s realizado en M\u00e9xico, con m\u00e1s de 2.85 mil millones de trayectos analizados, y coloc\u00f3 a Quer\u00e9taro en el primer lugar nacional en manejo riesgoso. Velocidad excesiva, frenados bruscos, aceleraciones agresivas. El estado m\u00e1s competitivo del pa\u00eds es tambi\u00e9n el m\u00e1s peligroso para circular en \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

La paradoja no es un accidente. Es el retrato fiel de un modelo de desarrollo que ha apostado todo al crecimiento econ\u00f3mico y muy poco a la calidad de vida que ese crecimiento deber\u00eda generar. Quer\u00e9taro suma en promedio 80 veh\u00edculos nuevos al d\u00eda a su padr\u00f3n vehicular. Las vialidades no crecen a ese ritmo. El transporte p\u00fablico tampoco. El resultado es una ciudad que atrae inversi\u00f3n, genera empleo y construye parques industriales mientras sus habitantes pasan horas al volante en condiciones que los vuelven m\u00e1s agresivos, m\u00e1s impacientes y, seg\u00fan los datos, m\u00e1s propensos a causar accidentes.<\/p>\n\n\n\n

Un estado competitivo que no puede garantizar que sus ciudadanos lleguen sanos a casa no est\u00e1 tan adelante como cree.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Observatorio Ciudadano de Movilidad lleva a\u00f1os se\u00f1alando que el problema no son los conductores sino el modelo: m\u00e1s inversi\u00f3n en vialidades que en alternativas reales al autom\u00f3vil, m\u00e1s fraccionamientos perif\u00e9ricos que ciclov\u00edas, m\u00e1s estacionamientos que transporte p\u00fablico eficiente. Quer\u00e9taro acaba de lanzar Evoluci\u00f3n Movilidad con 80 unidades nuevas de Qrob\u00fas y el EQROBUS el\u00e9ctrico para el Centro Hist\u00f3rico \u2014 un esfuerzo genuino que merece seguimiento. Pero esas 80 unidades compiten contra los m\u00e1s de 29 mil veh\u00edculos nuevos que entran al estado cada a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00edndices de competitividad miden atracci\u00f3n de inversi\u00f3n, infraestructura econ\u00f3mica y facilidad para hacer negocios. No miden cu\u00e1nto tiempo tarda un queretano en llegar al trabajo, cu\u00e1ntos accidentes ocurren en la carretera 57 cada fin de semana, ni cu\u00e1nta contaminaci\u00f3n generan las caravanas de autos que se forman diariamente en Constituyentes. Ser el estado m\u00e1s competitivo de M\u00e9xico es un logro. Ser tambi\u00e9n el m\u00e1s peligroso para manejar es una advertencia que ning\u00fan \u00edndice de inversi\u00f3n va a resolver solo.<\/p>\n\n\n\n

Sin Concesiones es una columna de opini\u00f3n semanal de El Progresivo. Las opiniones expresadas son responsabilidad del medio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quer\u00e9taro presume \u00edndices de inversi\u00f3n y desarrollo. Life360 acaba de recordarnos lo que esos \u00edndices…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1953,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[62],"tags":[1908,1906,1261,1900,598,682,1904,1901,1905,1903,1909,590,1907,1902],"class_list":["post-3473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","tag-accidentes-viales-queretaro-2026","tag-calidad-de-vida-queretaro-movilidad","tag-columna-opinion-queretaro-2026","tag-competitividad-queretaro-imco-2026","tag-el-progresivo","tag-evolucion-movilidad-queretaro","tag-life360-indice-conduccion-queretaro","tag-manejo-riesgoso-queretaro-2026","tag-observatorio-ciudadano-movilidad-queretaro","tag-parque-vehicular-queretaro-crecimiento","tag-queretaro-peor-estado-conduccion-mexico-2026","tag-sin-concesiones","tag-transporte-publico-queretaro-vs-automovil","tag-vialidades-queretaro-saturacion"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t