{"id":262,"date":"2025-04-28T00:17:18","date_gmt":"2025-04-28T00:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/elprogresivo.mx\/?p=262"},"modified":"2025-04-28T00:17:18","modified_gmt":"2025-04-28T00:17:18","slug":"inicia-construccion-del-tren-de-pasajeros-mexico-queretaro-un-proyecto-para-conectar-el-centro-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/2025\/04\/28\/inicia-construccion-del-tren-de-pasajeros-mexico-queretaro-un-proyecto-para-conectar-el-centro-de-mexico\/","title":{"rendered":"Inicia Construcci\u00f3n del Tren de Pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro: Un Proyecto para Conectar el Centro de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"440\" height=\"248\" src=\"https:\/\/elprogresivo.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/img_1033.jpg\" class=\"wp-image-261\" srcset=\"https:\/\/elprogresivo.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/img_1033.jpg 440w, https:\/\/elprogresivo.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/img_1033-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>San Juan del R\u00edo, Quer\u00e9taro, 27 de abril de 2025<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Este domingo, la presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum Pardo, acompa\u00f1ada del gobernador de Quer\u00e9taro, Mauricio Kuri Gonz\u00e1lez, dio el banderazo oficial para el arranque de las obras del tren de pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, un proyecto ferroviario que promete revolucionar la movilidad en el centro del pa\u00eds. La ceremonia, realizada a las 16:00 horas en San Juan del R\u00edo, marc\u00f3 el inicio de una de las obras de infraestructura m\u00e1s esperadas por la poblaci\u00f3n queretana y mexiquense.<\/p>\n\n\n\n<p>El tren, que cubrir\u00e1 una distancia de 226 kil\u00f3metros, conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con Quer\u00e9taro en un tiempo estimado de 1 hora y 50 minutos, reduciendo significativamente las 3 a 4 horas que actualmente toma el trayecto por carretera. Con una inversi\u00f3n de 144 mil millones de pesos, el proyecto contempla la construcci\u00f3n de una doble v\u00eda electrificada exclusiva para pasajeros, con trenes capaces de alcanzar velocidades de hasta 200 km\/h y una capacidad de 450 pasajeros por convoy.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ruta y Estaciones<\/strong><br \/>La ruta partir\u00e1 desde la estaci\u00f3n Buenavista en la Ciudad de M\u00e9xico, donde se conectar\u00e1 con la L\u00ednea B del Metro, las l\u00edneas 1, 3 y 4 del Metrob\u00fas y el sistema Ecobici. Tendr\u00e1 estaciones principales en Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del R\u00edo y la capital queretana, cerca de la Antigua Estaci\u00f3n del Tren en el Centro Hist\u00f3rico. Adem\u00e1s, se contempla un paradero intermedio en Cuautitl\u00e1n, en el poblado de San Mateo Ixtacalco, para atender a la poblaci\u00f3n de la regi\u00f3n. La terminal en Quer\u00e9taro se integrar\u00e1 con el sistema de transporte p\u00fablico Quereb\u00fas, garantizando una movilidad intermodal eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>El tren atravesar\u00e1 21 municipios en tres estados: Ciudad de M\u00e9xico, Estado de M\u00e9xico e Hidalgo, incluyendo Tlalnepantla de Baz, Cuautitl\u00e1n, Zumpango, Atotonilco de Tula, Tepeji, San Juan del R\u00edo, Pedro Escobedo, El Marqu\u00e9s y Santiago de Quer\u00e9taro, entre otros. En Hidalgo, la ruta pasar\u00e1 por municipios como Tula, Nopala y Chapantongo, sin reportes de conflictos territoriales que puedan retrasar la obra, seg\u00fan el gobernador Julio Menchaca.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto Econ\u00f3mico y Social<\/strong><br \/>El proyecto, a cargo de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), generar\u00e1 aproximadamente 180 mil empleos, de los cuales 69 mil ser\u00e1n directos y 120 mil indirectos. Se estima que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 5.6 millones de habitantes, fomentando el comercio, el turismo y la inversi\u00f3n en la regi\u00f3n. \u201cEste tren no solo reducir\u00e1 tiempos de traslado, sino que conectar\u00e1 comunidades y abrir\u00e1 nuevas oportunidades de desarrollo sostenible\u201d, destac\u00f3 la presidenta Sheinbaum durante el evento.<\/p>\n\n\n\n<p>Andr\u00e9s Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, subray\u00f3 que el tren disminuir\u00e1 el congestionamiento vial en la autopista M\u00e9xico-Quer\u00e9taro y ofrecer\u00e1 una alternativa segura, c\u00f3moda y eficiente frente a los autobuses y veh\u00edculos particulares. Estudios de demanda proyectan una afluencia de 80 mil pasajeros diarios, con un ahorro de tiempo del 40% en comparaci\u00f3n con otros medios de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Avances y Cronograma<\/strong><br \/>El general Gustavo Vallejo Su\u00e1rez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe \u00c1ngeles de la Sedena, inform\u00f3 que se cuenta con la ingenier\u00eda b\u00e1sica para construir los 226 km de v\u00eda f\u00e9rrea. Los trabajos, que iniciaron formalmente este 27 de abril, se ejecutar\u00e1n entre 2025 y 2027, con la meta de poner en operaci\u00f3n los trenes en 2028. Actualmente, se realizan estudios de demanda y levantamientos topogr\u00e1ficos para optimizar la ruta y los paraderos.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar del entusiasmo, algunos expertos han se\u00f1alado desaf\u00edos. Un estudio citado en redes sociales sugiere que la operaci\u00f3n del tren podr\u00eda requerir subsidios gubernamentales para cubrir m\u00e1s de la mitad del costo del boleto, y que la finalizaci\u00f3n no ocurrir\u00eda antes de 2029. Sin embargo, el gobierno federal mantiene su compromiso de cumplir con el cronograma establecido.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un Proyecto Estrat\u00e9gico<\/strong><br \/>El tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro forma parte de un ambicioso plan para reactivar el transporte ferroviario de pasajeros en M\u00e9xico, que incluye rutas como M\u00e9xico-Pachuca, Quer\u00e9taro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. La presidenta Sheinbaum destac\u00f3 que estas iniciativas buscan equilibrar el desarrollo regional, conectando el norte y centro del pa\u00eds, en contraste con proyectos previos enfocados en el sureste, como el Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n<p>Con este banderazo, M\u00e9xico da un paso firme hacia la modernizaci\u00f3n de su infraestructura ferroviaria, apostando por un transporte r\u00e1pido, limpio y accesible que promete transformar la conectividad y la calidad de vida de millones de mexicanos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"file:\/\/\/private\/var\/mobile\/Containers\/Data\/Application\/E0964314-DED3-4171-AF70-240685A238C1\/tmp\/-1131316805\"><\/video><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>San Juan del R\u00edo, Quer\u00e9taro, 27 de abril de 2025 Este domingo, la presidenta de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,22,25,18,8,27,47,49,48],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog","tag-4t","tag-desarrollo-social","tag-kuri","tag-politica","tag-queretaro","tag-san-juan-del-rio","tag-sheinbaum","tag-tren-de-pasajeros","tag-tren-otomi"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":263,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elprogresivo.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}